Les Ports Marocains en Pleine Croissance : Un Semestre Record pour le Trafic Maritime
Le Royaume du Maroc confirme sa position stratégique sur l’échiquier maritime international. Le ministère de l’Équipement et de l’Eau a révélé des chiffres éloquents pour le premier semestre de l’année 2026, annonçant une augmentation spectaculaire de
14,4% du trafic portuaire global. Avec un volume total de 148,6 millions de tonnes, contre environ 130 millions de tonnes pour la même période en 2025, les infrastructures portuaires marocaines affichent une vitalité remarquable, consolidant ainsi leur rôle de pilier économique.
Le Transbordement, Moteur Principal de l’Expansion
Cette performance exceptionnelle est largement attribuable à la dynamique du trafic de transbordement
. Ce dernier a enregistré une croissance impressionnante de
28,6%, atteignant un volume de 82,6 millions de tonnes à fin juin 2026. Une progression qui souligne l’attractivité et l’efficacité des plateformes logistiques marocaines pour le repositionnement des marchandises à l’échelle mondiale. En parallèle, le trafic domestique, bien que moins exubérant, maintient une trajectoire positive avec une légère hausse de 0,6%, totalisant 66 millions de tonnes, signe d’une activité économique interne stable.
Une Répartition Stratégique des Flux
L’analyse de la répartition des trafics révèle la prépondérance du transbordement, qui représente désormais 55,6% du volume global. Les importations suivent avec 27,4%, témoignant de la demande intérieure et de l’approvisionnement du pays. Les exportations constituent 13,9% du trafic, tandis que le cabotage et le soutage contribuent respectivement à 2,6% et 0,6%. Plus en détail, les importations ont connu une hausse de 3,6% pour atteindre 40,7 millions de tonnes, tandis que les exportations ont légèrement fléchi de 1,6% à 20,6 millions de tonnes. Le cabotage a enregistré une baisse de 14,6% (3,9 millions de tonnes), et le soutage d’hydrocarbures, essentiel pour les navires traversant le Détroit de Gibraltar, a diminué de 4,1% pour s’établir à 868 mille tonnes.
Tendances des Trafics Stratégiques : Lumières et Ombres
Les Secteurs en Forte Progression
Le premier semestre 2026 a été particulièrement faste pour plusieurs catégories de marchandises stratégiques. Le trafic des céréales a bondi de 13,8%, atteignant 5,8 millions de tonnes, un indicateur clé de la sécurité alimentaire du Royaume. Les hydrocarbures importés ont également affiché une belle progression de 7,7%, avec 7,1 millions de tonnes, reflétant les besoins énergétiques croissants. Le dynamisme économique se reflète aussi dans la hausse des conteneurs, qui ont vu leur volume augmenter de 1,7% pour un total de 6,3 millions d’EVP (Équivalents Vingt Pieds), et des voitures neuves, avec une croissance significative de 12,9%, soit 357 634 unités transitées, signe de la vitalité du marché automobile.
Les Segments en Retrait
Cependant, tous les indicateurs ne sont pas au vert. Le secteur des phosphates et produits dérivés a connu un repli de 11,2%, s’établissant à 14,6 millions de tonnes. Le trafic de charbon a également reculé de 2,9% (5,2 millions de tonnes), tout comme le transport international routier (TIR) qui a enregistré une baisse de 3,2%, avec 301 191 unités. Ces baisses pourraient signaler des ajustements dans les chaînes d’approvisionnement mondiales ou des fluctuations de la demande sur certains marchés clés.
Le Flux Humain : Passagers et Croisiéristes
Le trafic de passagers a connu une légère contraction de 0,3%, avec 1,6 million de voyageurs ayant transité par les ports marocains au cours du premier semestre 2026. Une stabilité relative qui contraste avec la vitalité du secteur des croisières, qui a attiré 174 366 croisiéristes, soit une augmentation de 2,4% par rapport à la même période de l’année précédente, confirmant l’attrait touristique des côtes marocaines et l’efficacité des infrastructures d’accueil.
Le Secteur de la Pêche : Un Léger Recul
Enfin, le volume des débarquements des produits de la pêche maritime côtière et artisanale a marqué une baisse de 6,3%, s’établissant à 367 184 tonnes à fin juin 2026. Ce recul, bien que modéré, invite à une analyse plus approfondie des facteurs qui influencent cette activité vitale pour de nombreuses communautés côtières et pour l’économie bleue du pays.
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