Le Maroc, Nouvelle Puissance Aéronautique : L’Éloge International de TV5 Monde
Le Royaume du Maroc est en passe de redéfinir son rôle sur l’échiquier industriel mondial. En l’espace de deux décennies, le pays s’est transformé en une « plateforme incontournable » de l’aéronautique, une ascension remarquée et saluée par la chaîne de télévision internationale TV5 Monde. L’ambition est désormais claire et audacieuse : concevoir et fabriquer un avion 100% marocain d’ici 2030.
Une Trajectoire de Croissance Impressionnante
« En deux décennies, le Maroc s’est imposé comme une plateforme incontournable de l’aéronautique, capable de fabriquer 42% des composants d’un avion. Mais le Royaume entend franchir un nouveau cap : produire son propre moteur d’avion d’ici 2030, en s’appuyant sur les géants de la fabrication dans le secteur », rapporte la chaîne francophone dans un article détaillé publié sur son site web. Cette dynamique est le fruit d’une vision stratégique portée par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, visant à insuffler un élan inédit à l’industrie aéronautique nationale, avec un objectif intermédiaire de produire son propre moteur d’avion dès 2027.
Des Investissements Majeurs et un Écosystème Florissant
L’Attractivité du Maroc pour les Géants Mondiaux
L’attractivité du Maroc pour les investisseurs étrangers ne cesse de croître. TV5 Monde souligne l’émergence successive de nombreux sites industriels sur le territoire. Le plus récent exemple est l’inauguration en février dernier, sous la présidence du Souverain au Palais Royal de Casablanca, de l’usine du groupe aéronautique français Safran. Cette installation, dédiée à la fabrication de systèmes de train d’atterrissage à Nouaceur, au sud de Casablanca, représente un investissement colossal de 280 millions d’euros de la part du géant mondial des moteurs d’avions court et moyen-courrier.
Ross McInnes, président de Safran, a affirmé, cité par TV5 Monde, que « cet investissement nous permettra d’accompagner la montée en cadence de la production de la famille Airbus A320 (l’avion le plus vendu au monde) et de préparer la prochaine génération d’avions court et moyen-courrier ».
Un Soutien Gouvernemental Structurant
Le gouvernement marocain accompagne activement cette expansion. Le Conseil du gouvernement a récemment adopté le projet de décret n°2.25.1109, présenté par le ministre de l’Inclusion économique, de la petite entreprise, de l’emploi et des compétences, Younes Sekkouri, portant création et organisation de l’Académie marocaine des métiers de l’aéronautique. Cette initiative est cruciale pour former une main-d’œuvre qualifiée et répondre aux besoins croissants du secteur.
L’Émergence de Champions Locaux et les Incitations Fiscales
Au-delà des investissements étrangers, le Maroc favorise également l’essor de ses entreprises nationales. Le ministre de l’Industrie et du commerce, Ryad Mezzour, a salué le projet Safran, y voyant une opportunité de « maîtriser des technologies complexes et affirmer la présence industrielle du Maroc dans les chaînes de valeur mondiales de l’aéronautique ». Il est à noter que Safran, présent depuis 26 ans, n’est pas le seul acteur français. Mecachrome, équipementier de renom fournissant Boeing et Airbus, est implanté depuis 2008 et a étendu ses unités industrielles à Tanger, une zone franche offrant d’importants avantages fiscaux. Jean-Pierre Desnoux, directeur de Mecachrome Maroc, confie à TV5 Monde : « Je n’aurais pas du tout imaginé cela en 2008, quand nous avons démarré ».
Ces incitations, couplées à un fonds de développement industriel de près de 1,9 milliard d’euros sur sept ans, ont permis à des entreprises locales comme Tronico Atlas Electronic de se distinguer. Cette société marocaine est devenue « la première en Afrique » à obtenir la certification Nadcap, une référence et un gage de qualité essentiel dans l’aéronautique, contribuant ainsi au renforcement du réseau de fournisseurs locaux. Hassane Zine El Abidine, directeur de Tronico Atlas Groupe Agon Électronic, témoigne : « Quand on a commencé, on n’avait presque aucun fournisseur local. On a commencé à livrer des clients qui se sont même installés au Maroc. On sent qu’un écosystème aéronautique prend forme ».
Un Avenir Vert pour l’Aéronautique Marocaine et Mondiale
L’horizon 2030 ne marque pas seulement l’ambition d’un avion 100% marocain, mais aussi un engagement fort envers la durabilité du secteur aérien mondial. TV5 Monde rappelle qu’à partir de cette date, 1,2% des carburants devront être des carburants de synthèse, produits à partir d’hydrogène « vert » et de CO₂, marquant un virage écologique crucial. Le secteur aérien, actuellement responsable d’environ 3% des émissions mondiales de CO₂, est également pointé du doigt pour d’autres impacts climatiques, tels que les émissions de gaz supplémentaires et les traînées de condensation. Le Maroc se positionne ainsi comme un acteur conscient des enjeux environnementaux, prêt à innover pour un avenir plus durable.
LE MATIN | 03 Avril 2026 À 17:41
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