Nador West Med : L’Aube d’une Nouvelle Ère Maritime sous l’Impulsion Royale
Nador, Maroc
– Sous les Hautes Instructions de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu L’assiste, Son Altesse Royale le Prince Héritier Moulay El Hassan a présidé, ce samedi dans la commune d’Iaâzzanène (province de Nador), le lancement officiel des opérations du premier terminal à conteneurs du port Nador West Med. Cet événement marque une étape fondatrice dans l’opérationnalisation de ce complexe industrialo-portuaire d’envergure, fruit d’un investissement colossal de 54 milliards de dirhams, mobilisant des capitaux publics et privés.
Une Vision Royale pour une Infrastructure d’Excellence
L’inauguration par Son Altesse Royale du terminal à conteneurs « Est » de Nador West Med n’est pas un simple acte protocolaire. Elle incarne l’intérêt primordial que Sa Majesté le Roi, que Dieu Le préserve, porte au renforcement des infrastructures nationales. Cette démarche est érigée en pilier stratégique pour la transformation économique du Royaume, visant à faire émerger de nouveaux pôles de croissance industrielle, logistique et économique. Elle témoigne également de la ferme volonté du Souverain de doter le Maroc d’une infrastructure portuaire diversifiée, hautement compétitive et résolument tournée vers l’international.
Le Terminal « Est » : Un Géant au Service du Commerce Mondial
Avec ses 1.520 mètres linéaires de quai, un tirant d’eau impressionnant de 18 mètres et 70 hectares de terre-pleins, ce nouveau terminal est conçu pour atteindre une capacité de 3,5 millions de conteneurs d’ici 2030. Un investissement de l’ordre de 5 milliards de dirhams a été nécessaire pour sa réalisation. Son exploitation et sa maintenance, pour une durée de 25 ans, ont été confiées à un consortium de renom : Marsa Maroc, le quatrième opérateur de terminaux à conteneurs en Afrique, et Terminal Investment Limited, filiale du géant mondial du transport de conteneurs, le groupe MSC.
Expansion et Diversification : Les Atouts de Nador West Med
Le complexe Nador West Med ne se limite pas à ce premier terminal. Il abritera également un second terminal à conteneurs, le terminal « Ouest », qui offrira une capacité additionnelle de 1,8 million d’EVP. Ce projet, représentant un investissement de 3 milliards de dirhams, est concédé au groupement Marsa Maroc et CMA CGM, le troisième armateur mondial. Sa mise en service est prévue pour avril 2027, portant ainsi la capacité totale du port à 5,3 millions de conteneurs.
Au-delà des conteneurs, Nador West Med se positionne comme une plateforme polyvalente :
- Terminal de marchandises diverses : D’une superficie de 22 hectares et d’une capacité de 3 millions de tonnes, il sera opérationnel en décembre 2028.
- Terminal vraquier : Avec une capacité de 7 millions de tonnes, sa livraison est attendue pour juin 2027.
- Terminal roulier : Disposant de 380 mètres de quai et d’une capacité de 400.000 unités, il sera livré en septembre 2026.
Un Pôle Énergétique Stratégique
Le complexe intégrera également un pôle énergétique de premier plan, essentiel pour la sécurité et l’autonomie énergétique du pays :
- Terminal de gaz naturel liquéfié : D’une capacité de 5 milliards de m3, avec 360 mètres linéaires de quai.
- Terminal d’hydrocarbures : Capable de traiter 25 millions de tonnes, il disposera de trois quais de 125 mètres et sera mis en service en avril 2027.
Impact Socio-économique et Connectivité
Nador West Med est bien plus qu’un port ; c’est un puissant levier de développement. Il est estimé qu’il générera, à court terme, 14.000 emplois directs et 20.000 emplois indirects, offrant des perspectives prometteuses, notamment pour la jeunesse. Une plateforme industrielle et logistique de 700 hectares, avec des investissements privés de 12 milliards de dirhams, complétera cette offre.
Pour assurer une connectivité optimale, des infrastructures majeures sont en cours de réalisation : une liaison ferroviaire de 49 km entre Selouane et Nador West Med, et une liaison autoroutière de 105 km depuis Guercif.
Conformément aux Hautes Instructions Royales, des programmes de formation spécifiques seront déployés pour garantir l’adéquation des compétences aux besoins des activités émergentes, favorisant ainsi l’insertion professionnelle des jeunes.
Un Geste Royal Symbolique
L’apogée de cette cérémonie fut le coup d’envoi donné par Son Altesse Royale le Prince Héritier Moulay El Hassan à la première opération de déchargement d’un conteneur depuis un navire commercial au terminal « Est », symbolisant le démarrage effectif des activités.
Le Maroc, Plateforme Logistique de Référence
Le complexe Nador West Med illustre parfaitement la Vision stratégique Royale. Il vise à optimiser les avantages comparatifs du Maroc, permettant au Royaume de s’affirmer sur le marché du commerce international maritime entre la Méditerranée, l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie. En se dotant de hubs portuaires performants, le Maroc consolide son positionnement en tant que plateforme logistique de référence.
Ce projet s’inscrit dans une logique de complémentarité stratégique avec Tanger Med, et sera renforcé par le futur port de Dakhla Atlantique sur la façade atlantique, affirmant l’ancrage africain du Maroc et offrant un accès privilégié aux pays du Sahel vers les marchés internationaux.
Personnalités Présentes
À son arrivée, Son Altesse Royale le Prince Héritier Moulay El Hassan a été accueilli par une section de la Garde Royale. Il a ensuite salué plusieurs hautes personnalités, dont le ministre de l’Économie, des Finances et de la Performance publique, le ministre de l’Équipement, de l’Eau et des Forêts, et le ministre de l’Industrie, du Commerce, de l’Investissement et de l’Inclusion économique. Étaient également présents le wali de la région de l’Oriental, le gouverneur de la province de Nador, ainsi que les directeurs généraux et PDG des entités clés impliquées dans ce projet structurant, notamment M. Diego Aponte et M. Ammar Kanaan du groupe MSC/Terminal Investment Limited, et M. David ElBez, directeur Afrique de Terminal Investment Limited.
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