Safran atterrit en force à Nouaceur : Le Maroc, nouvelle piste d’envol pour les trains d’atterrissage

En quelques mois seulement, le Maroc a consolidé sa position sur l’échiquier mondial de l’aéronautique, franchissant des étapes décisives. Après avoir accueilli la production de moteurs d’avions, le Royaume s’apprête désormais à maîtriser un autre segment d’une importance capitale : celui des trains d’atterrissage. Le géant français Safran, déjà fortement implanté, vient d’officialiser un investissement colossal qui ancre le Maroc au cœur de sa stratégie industrielle.

Un investissement stratégique de 3 milliards de dirhams à Midparc

Six mois à peine après l’annonce de son complexe dédié aux moteurs, Safran a scellé un nouveau partenariat stratégique en présence du Roi Mohammed VI. Un protocole d’accord a été signé pour la création d’une usine de production de trains d’atterrissage à Nouaceur, au sein du parc industriel de Midparc. Portée par Safran Landing Systems, cette future unité est d’ores et déjà présentée comme l’une des plus imposantes à l’échelle planétaire.

500 emplois qualifiés et une production décarbonée

Ce projet d’envergure représente un investissement de plus de 3 milliards de dirhams (environ 280 millions d’euros) et promet la création de 500 emplois hautement qualifiés. L’usine, qui s’étendra sur 26 000 m² au sein d’un terrain de 7 hectares, devrait être pleinement opérationnelle dès 2029. Elle sera dédiée à la fabrication de composants et de modules de trains d’atterrissage, ainsi qu’à des équipements hydrauliques spécifiques, destinés aux avions court et moyen-courriers.

Fidèle à ses engagements environnementaux, Safran met un point d’honneur à l’aspect durable de ce nouveau site. L’usine sera alimentée à 100% par de l’électricité décarbonée, un accord en ce sens ayant été conclu en 2025 pour l’ensemble des implantations de Safran au Maroc. Cette initiative s’inscrit également dans une logique industrielle visant à soutenir la montée en cadence de la famille Airbus A320 et à préparer l’arrivée de la prochaine génération d’appareils, en offrant un schéma de production plus court et réactif grâce à la proximité des sites d’assemblage européens d’Airbus.

Le Maroc, un choix évident pour Safran

Interrogé sur les raisons de ce choix stratégique, Ross McInnes, président du conseil d’administration de Safran, a mis en avant trois piliers fondamentaux : la qualité des infrastructures, la stabilité macroéconomique du Royaume et la richesse de ses talents. Il a souligné la place de plus en plus centrale du Maroc dans l’organisation globale du groupe.

Un écosystème aéronautique en pleine expansion

Avec une présence de 26 ans et près de 5 000 collaborateurs répartis sur une dizaine de sites, Safran est un acteur historique et majeur de l’industrie aéronautique marocaine. Ses activités y sont diverses : maintenance de moteurs, câblage, nacelles, assemblage de moteurs, et désormais, trains d’atterrissage. L’intégration de la fabrication de moteurs et de trains d’atterrissage propulse le Maroc dans un cercle très restreint de nations maîtrisant ces technologies complexes et sensibles de l’aviation civile.

La vision royale : vers une intégration industrielle accrue

Côté marocain, ce projet est perçu comme une avancée significative vers des métiers à plus haute valeur ajoutée. M. Mezzour, lors de la cérémonie de présentation, a insisté sur la dimension stratégique de cette initiative. Il a affirmé que l’industrie aéronautique marocaine, portée par la vision royale et forte de ses talents, ne se contente plus d’être un simple participant, mais contribue activement à structurer, sécuriser et accompagner la dynamique de l’aviation mondiale.

Cette dynamique est le fruit de politiques industrielles ambitieuses, pilotées par le Roi Mohammed VI, et fondées sur un écosystème conjuguant stabilité politique et économique, infrastructures modernes, formation de compétences de haut niveau et audace décisionnelle. La fabrication de systèmes de trains d’atterrissage au Maroc symbolise la maîtrise de technologies complexes et une consolidation de l’intégration du Royaume dans les chaînes de valeur mondiales de l’aéronautique. L’usine de Nouaceur, conçue selon les standards les plus exigeants en matière de durabilité, de digitalisation et d’efficacité énergétique, préfigure l’aviation de demain : plus propre, plus résiliente et plus performante.

L’ambition d’un « avion 100% Made in Morocco »

Karim Zidane a même évoqué une ambition encore plus audacieuse : celle d’un « avion 100% Made in Morocco ». Pour y parvenir, Safran compte sur l’effet d’entraînement de ce projet, qui devrait attirer de nouveaux fournisseurs et renforcer l’écosystème local. Un programme de formation, en partenariat avec des acteurs locaux, est également prévu pour accompagner la montée en puissance de ce site stratégique.

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