Casablanca : L’Alliance Internationale Marina Meridional-Radi-Ningbo Xinle Dévoile son Ambition pour le Chantier Naval du Futur

Casablanca : L’Alliance Internationale Marina Meridional-Radi-Ningbo Xinle Dévoile son Ambition pour le Chantier Naval du Futur

Alors que le voile n’est pas encore levé sur l’identité du concessionnaire du futur chantier naval de Casablanca, l’un des trois groupements encore en lice a choisi de rompre le silence. Dans une démarche stratégique et inédite à ce stade du processus, l’alliance formée par l’espagnol Marina Meridional, le marocain Radi Holding et le géant chinois Ningbo Xinle Shipbuilding Group, dévoile les contours de son projet industriel ambitieux, promettant de transformer le paysage maritime régional.

Un Consortium Tricontinental aux Atouts Complémentaires

Ce partenariat stratégique international s’appuie sur des expertises reconnues et complémentaires, issues de trois continents :

• Marina Meridional (Espagne) :

  Cette holding madrilène, ancrée dans le secteur naval avec des chantiers comme Marítima del Musel (Gijón) et Marítima de Axpe (Bilbao), a su diversifier ses activités dans l’immobilier, la finance, le tourisme et les énergies renouvelables, tout en conservant une vision stratégique pour l’industrie maritime.
• Ningbo Xinle Shipbuilding Group (Chine) :

  Figurant parmi les constructeurs navals chinois les plus performants, Xinle excelle dans la fabrication de navires de taille moyenne et grande. Spécialisé dans les navires de transport (porte-conteneurs, vraquiers, chimiquiers, méthaniers), le groupe exporte massivement vers l’Europe (Italie, Pays-Bas, etc.). Son implantation dans la zone de haute technologie de Ningbo témoigne de sa capacité industrielle, de son innovation et de son savoir-faire technologique de pointe.

• Radi Holding (Maroc) :

  Ce groupe marocain, acteur majeur dans la pêche, l’agroalimentaire, les énergies renouvelables, l’agriculture et l’immobilier, apporte une connaissance intime du tissu économique national et un ancrage local indispensable à l’édification d’un écosystème naval durable au Maroc.

Ensemble, ces trois entités ont officiellement déposé leur candidature auprès de l’Agence Nationale des Ports (ANP) pour la concession du chantier naval de Casablanca, se positionnant parmi les trois finalistes d’une compétition qui a vu une douzaine de prétendants s’affronter. Les deux autres candidatures émanent d’un autre groupement (Somagec, Hyundai Heavy Industries et Kuzey Star Shipyard) et d’un opérateur italien.

Une Offre Technique et Financière de Premier Plan

Le groupement Marina Meridional-Radi Holding-Ningbo Xinle Shipbuilding Group affirme avoir présenté une offre technique « reconnue parmi les meilleures » et classée « première sur le plan financier en termes de redevances proposées ». Bien que la décision finale de l’ANP soit imminente, cette communication précoce souligne la confiance du consortium dans la robustesse et la pertinence de son projet.

Un Projet Industriel Portuaire Intégré et Visionnaire

L’ambition affichée par ce partenariat tripartite est claire : créer un Projet Industriel Portuaire intégré qui positionnera le Maroc comme un hub naval incontournable à l’échelle régionale et continentale. Le projet s’articule autour de plusieurs axes stratégiques :

• Développement des activités de construction, de réparation, de conversion et de démantèlement de navires.
• Modernisation et valorisation des activités traditionnelles du chantier naval de Casablanca.
• Conquête de nouveaux segments de marché, avec un focus particulier sur le Maroc et l’Afrique.
• Structuration d’un écosystème industriel naval complet, englobant la sous-traitance, la formation, la logistique et les services spécialisés.

Le consortium révèle également avoir déjà sécurisé un « accord préalable de grands armateurs internationaux (top 3 mondial) » pour des opérations de réparation navale au Maroc. Des commandes pour la construction de bateaux de pêche destinés à plusieurs pays africains désireux de moderniser leurs flottes nationales sont également en cours d’identification. En outre, le groupement travaille sur des solutions de financement innovantes pour soutenir la modernisation de la flotte de pêche marocaine.

Un Soutien de Poids et des Créations d’Emplois Massives

Le projet bénéficie d’un soutien financier et technique de la CIECC (China International Engineering Consulting Corporation), la plus grande organisation de conseil en ingénierie de Chine et entreprise d’État. À terme, le groupement estime que le projet générera environ 2.000 emplois directs, stables et qualifiés, apportant une contribution significative au développement économique local et national.

Cette prise de parole, bien que précoce, met en lumière la vision et les moyens d’un acteur majeur dans la course à la concession du chantier naval de Casablanca, un projet stratégique pour l’avenir maritime du Royaume.

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