Nador West Med : L’Aube d’une Nouvelle Ère Économique pour l’Oriental
est à l’aube d’une avancée stratégique majeure dans sa politique portuaire avec la mise en service progressive du complexe Nador West Med. Ce projet colossal n’est pas qu’une simple infrastructure maritime ; il est porteur d’une ambition démesurée : celle de rééquilibrer la dynamique économique de la région de l’Oriental, un territoire qui, historiquement, a peiné à suivre le rythme du développement national.
L’Oriental face à ses défis socio-économiques
Longtemps confrontée à de profondes fragilités, la région de l’Oriental se distingue par des indicateurs socio-économiques préoccupants. Les chiffres du Haut-Commissariat au Plan (HCP) sont éloquents : avec un taux de chômage de 21,1% (hors régions du Sud), l’Oriental figure parmi les zones les plus touchées du Royaume, témoignant d’un marché du travail en souffrance et d’une capacité d’absorption de la population active insuffisante. Cette vulnérabilité se manifeste également sur le plan de la richesse, le PIB par habitant s’établissant à 31 597 DH en 2024, un niveau inférieur à la moyenne nationale, confirmant un retard structurel et une base productive à consolider.
Dans ce contexte, Nador West Med émerge comme une réponse structurante. Son rôle dépasse la simple fonction de transit, s’inscrivant dans la lignée du succès retentissant de Tanger Med. Ce dernier a démontré qu’un complexe portuaire intégré, judicieusement adossé à des zones industrielles et logistiques, peut devenir un puissant catalyseur de développement, générant une dynamique vertueuse d’investissements, de création d’emplois et de valeur ajoutée, transformant ainsi durablement son arrière-pays. Nador West Med aspire à reproduire et amplifier ce modèle pour l’Oriental.
Au-delà des Quais : Un Écosystème Industriel et Logistique Intégré
Conçu pour l’excellence, le port de Nador West Med se dote d’une capacité impressionnante dès son inauguration. Il est prévu pour traiter annuellement environ 5 millions de conteneurs, auxquels s’ajoutent des volumes considérables de trafic en vrac liquide et solide, pouvant atteindre 35 millions de tonnes. Les projections à long terme sont encore plus ambitieuses, avec une capacité potentielle de 12 millions de conteneurs et jusqu’à 15 millions de tonnes de vrac liquide, principalement dédié à l’énergie.
Une plateforme stratégique, non un simple duplicata
L’ambition de Nador West Med n’a jamais été de se positionner comme un simple ‘Tanger Med bis’. Les études d’impact, conformes aux standards des bailleurs de fonds internationaux, le décrivent comme une plateforme portuaire intégrée, pensée dans une logique de développement territorial holistique. C’est ici qu’entre en jeu le second pilier fondamental du projet : une vaste zone d’activités industrielle et logistique, directement adossée au port.
Le rapport d’évaluation de la Banque africaine de développement (BAD) de 2024 met en lumière cette zone, destinée à accueillir un large éventail d’industries. Pour garantir leur implantation et leur fonctionnement optimal, des infrastructures de pointe sont prévues, incluant une station de dessalement, des installations électriques robustes et des systèmes de traitement des eaux usées. L’étude d’impact environnemental et social détaille les secteurs ciblés : l’agro-industrie, le textile et le cuir, les industries métallurgiques, mécaniques et électriques, la chimie et la parachimie, le stockage des hydrocarbures, ainsi que l’ensemble des services liés aux activités portuaires et logistiques. Parallèlement, le développement d’infrastructures routières et ferroviaires est essentiel pour amplifier l’effet d’entraînement du port, fluidifier les échanges, soutenir l’économie locale et améliorer la qualité de vie des habitants.
Un Horizon d’Opportunités : Le Potentiel Socio-Économique Révélé
Les retombées économiques de Nador West Med sont scrutées avec attention. Dans une étude de 2022, Mokhtari et Mizab, chercheurs à l’École Supérieure de Technologie de Nador, ont souligné la vocation industrialo-portuaire du projet, insistant sur son rôle d’activateur de l’arrière-pays. Ils ont toutefois rappelé que le succès dépendra intrinsèquement de l’exploitation effective du port et de sa capacité à attirer des activités productives dans les zones dédiées.
Des emplois par dizaines de milliers
Plus récemment, Mansri et Belghiti, de l’Université Mohammed Premier d’Oujda, ont, dans une étude de 2025, mis en exergue le potentiel de Nador West Med à renforcer l’attractivité économique de l’Oriental. Pour eux, le port est un levier puissant pour la concentration d’activités productives et la création d’emplois durables, à la condition sine qua non que les investissements industriels se matérialisent et que le tissu économique régional se consolide autour de ce complexe stratégique.
La création d’emplois demeure l’attente la plus pressante pour un projet d’une telle envergure. Si la phase de construction a généré des postes temporaires, l’entrée en activité du port et des zones industrielles promet des emplois stables et pérennes. Le rapport de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) est particulièrement encourageant, évoquant un potentiel de près de 100 000 emplois à terme, dont 45 000 directs et 55 000 induits, à l’horizon 2034, dans un scénario de pleine montée en charge. La BERD souligne que ces bénéfices ne se cantonneront pas à l’Oriental, mais rayonneront bien au-delà, stimulant notamment le développement économique de la région voisine de Fès-Meknès.
La Vision Royale : Impulser un Impact Territorial Maximal
L’importance stratégique de Nador West Med est confirmée par l’implication directe de la plus haute autorité. Sa Majesté le Roi a donné ses instructions pour assurer un démarrage optimal du complexe et maximiser son impact territorial. Cette impulsion royale est un gage de la volonté nationale de faire de Nador West Med un pilier essentiel du développement économique et social du Maroc, et particulièrement de sa région orientale.
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