الموقع الاستراتيجي لغرينلاند: أبعاد اهتمام ترامب بالجزيرة القطبية

شهد المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس، سويسرا، اهتمامًا كبيرًا بقضية غرينلاند، الجزيرة التي طالما استحوذت على اهتمام الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب. وقد تصاعد هذا الاهتمام إلى أزمة عابرة للمحيط الأطلسي، تخللتها تهديدات بفرض تعريفات جمركية جديدة واسعة النطاق، وحتى إمكانية الاستيلاء على غرينلاند بالقوة العسكرية، مما أثار قلق الأسواق المالية العالمية.

في إحاطة إعلامية بالبيت الأبيض، أكد ترامب أن غرينلاند “ضرورية للأمن القومي والعالمي”. وحذر المملكة المتحدة، الدنمارك، النرويج، السويد، فرنسا، ألمانيا، هولندا، وفنلندا من مواجهة تعريفات جمركية بنسبة 10 في المائة على جميع السلع اعتبارًا من 1 فبراير، ترتفع إلى 25 في المائة بحلول يونيو، ما لم يدعموا مقترحه بالاستحواذ على هذا الإقليم الدنماركي المتمتع بالحكم الذاتي. يأتي هذا في الوقت الذي يحذر فيه القادة الأوروبيون المجتمعون في دافوس من أن هذا النزاع يهدد بحرب تجارية وصدع في حلف الناتو.

الموقع الجغرافي لغرينلاند

تُعد غرينلاند أكبر جزيرة في العالم، وتقع في معظمها ضمن الدائرة القطبية الشمالية بين المحيطين المتجمد الشمالي والأطلسي. جغرافيًا، تنتمي غرينلاند إلى أمريكا الشمالية، حيث تقع شمال شرق كندا وغرب أيسلندا، لكنها سياسيًا إقليم يتمتع بالحكم الذاتي ضمن مملكة الدنمارك.

يغطي الغطاء الجليدي لغرينلاند حوالي 80% من مساحتها، وهو ثاني أكبر كتلة جليدية على وجه الأرض. ونظرًا لأن المناطق الداخلية غير صالحة للسكن إلى حد كبير، يعيش معظم سكان غرينلاند البالغ عددهم حوالي 56,000 نسمة على طول السواحل. وتُعد مدينة نوك، الواقعة على الساحل الجنوبي الغربي، أكبر مدن غرينلاند وموطنًا لحوالي ثلث سكان الجزيرة.

الدول الواقعة ضمن الدائرة القطبية الشمالية

الدائرة القطبية الشمالية هي خط وهمي يقع عند 66.5 درجة شمالًا، ويضم القطب الشمالي، أقصى نقطة شمالية على الأرض. تضم هذه المنطقة أراضي ثماني دول: كندا، فنلندا، غرينلاند، أيسلندا، النرويج، روسيا، السويد، والولايات المتحدة. وتُظهر الجغرافيا أن بعض هذه الدول أقرب إلى بعضها البعض مما يتصوره الكثيرون.

تُعد كندا أقرب جيران غرينلاند، حيث لا تفصل بينهما سوى 26 كيلومترًا (16 ميلًا) عند أضيق نقطة في مضيق نيرس. كما تتشارك كندا وغرينلاند حدودًا برية بعد تسوية نزاع دام عقودًا حول جزيرة هانس، وهي صخرة صغيرة في المضيق، بتقسيمها إلى نصفين.

تُعد روسيا والولايات المتحدة أيضًا جارتين، حيث يفصل مضيق بيرينغ بين ألاسكا وروسيا بمسافة تبلغ حوالي 85 كيلومترًا (53 ميلًا) عند أضيق نقطة، وهي مسافة مماثلة لتلك الفاصلة بين مدينة نيويورك ونيوجيرسي. وفي الواقع، عند احتساب جزر ديوميد الواقعة داخل مضيق بيرينغ، لا يفصل بين روسيا والولايات المتحدة سوى أقل من 4 كيلومترات (2.4 ميل). تتكون هذه الجزر الصخرية الصغيرة من جزيرة ديوميد الكبرى، التابعة لروسيا وتستضيف محطة أرصاد جوية، وجزيرة ديوميد الصغرى، وهي جزء من ألاسكا. ويفصل خط التاريخ الدولي بين الجزيرتين، مما يخلق فرقًا زمنيًا قدره 21 ساعة ويحدد الحدود بين أمريكا الشمالية وآسيا.

حجم غرينلاند الحقيقي

على بعض إسقاطات الخرائط، التي تضخم الكتل الأرضية القريبة من القطبين، تبدو غرينلاند أكبر بكثير مما هي عليه في الواقع. في الحقيقة، تغطي هذه الجزيرة القطبية مساحة 2.17 مليون كيلومتر مربع (836,330 ميل مربع)، مما يجعلها أكبر بثلاث مرات تقريبًا من ولاية تكساس الأمريكية، أو بحجم مماثل للمملكة العربية السعودية، المكسيك، أو جمهورية الكونغو الديمقراطية.

الممرات الملاحية في القطب الشمالي

ينقسم معظم القطب الشمالي إلى مناطق اقتصادية خالصة (EEZ) تمتد لمسافة 200 ميل بحري (370 كيلومترًا) من المياه الإقليمية للدول، حيث تتمتع هذه الدول بالولاية القضائية على الموارد الطبيعية. ووفقًا لبيانات “Arctic Ship Traffic Data”، ارتفع عدد السفن العاملة في القطب الشمالي بنسبة 37% بين عامي 2013 و2023، مدفوعًا بذوبان الجليد وتوسع الفرص الاقتصادية في المنطقة.

توجد ثلاثة ممرات ملاحية رئيسية في القطب الشمالي تربط المحيط الأطلسي بالمحيط الهادئ:

• طريق البحر الشمالي (NSR)/الممر الشمالي الشرقي: يمتد على طول الساحل القطبي لروسيا ويمكن أن يقلل مدة السفر البحري بين شرق آسيا وأوروبا الغربية بما يتراوح بين 10 و15 يومًا مقارنة بالسفر عبر قناة السويس. في روسيا السوفيتية، كان هذا الطريق يستخدم للإمدادات العسكرية واستخراج الموارد في القطب الشمالي. وتستخدمه روسيا الآن لنقل الغاز الطبيعي المسال (LNG).
• الممر الشمالي الغربي (NWP): يعبر المحيط المتجمد الشمالي الكندي ويمكن أن يقلل رحلات السفن البحرية بين شرق آسيا وأوروبا بمقدار 10 أيام مقارنة بالسفن التي تسافر عبر قناة بنما.
• طريق البحر العابر للقطب (TSR): يمتد من وسط المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ وهو طريق مباشر عبر القطب الشمالي. وعلى الرغم من أن هذا الطريق يتجنب المياه الإقليمية لدول القطب الشمالي، إلا أنه نادر الاستخدام بسبب وجود الجليد البحري الدائم. ومع ذلك، وبسبب ذوبان القمم الجليدية، يُتوقع أن يصبح هذا الطريق البحري مفتوحًا بالكامل للسفن بحلول عام 2050، وربما قبل ذلك بوجود كاسحات جليد عالية القوة.

الوجود العسكري في القطب الشمالي

تضم غرينلاند قاعدة أمريكية دائمة رئيسية واحدة، وهي قاعدة بيتيوفيك الفضائية، وعدة منشآت عسكرية دنماركية أصغر. تقع قاعدة بيتيوفيك الفضائية، المعروفة سابقًا باسم قاعدة ثول الجوية، في الركن الشمالي الغربي من الجزيرة. وهي تدعم مهام الإنذار الصاروخي والدفاع الصاروخي ومراقبة الفضاء وقيادة الأقمار الصناعية والتحكم بها. وتتمتع بموقع استراتيجي لمواجهة الأنشطة الروسية في القطب الشمالي.

يتمركز حوالي 650 فردًا في القاعدة، بمن فيهم أفراد من القوات الجوية والفضائية الأمريكية، بالإضافة إلى متعاقدين مدنيين كنديين ودنماركيين وغرينلانديين. وبموجب اتفاقية عام 1951 مع الدنمارك، يُسمح للولايات المتحدة بإنشاء وصيانة منشآت عسكرية في غرينلاند كجزء من الدفاع المشترك ضمن إطار الناتو.

كما تدير قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD)، وهي منظمة عسكرية مشتركة أمريكية كندية، أنظمة من بيتيوفيك على شكل نظام إنذار مبكر للصواريخ الباليستية (BMEWS) لمراقبة الفضاء التابعة للمنظمة. وفي ألاسكا، تتحكم NORAD في محطة كلير للقوة الفضائية، المجهزة بقدرات إنذار صاروخي ودفاع ووعي فضائي. وتنفذ الولايات المتحدة أيضًا مواقع عمليات أمامية – مطارات عسكرية مؤقتة ومحطات رادار – في ألاسكا، تُستخدم لتوسيع الدفاع والاستجابة الأمريكية.

تتولى الدنمارك إدارة دفاع غرينلاند من خلال القيادة القطبية المشتركة (JAC) ومقرها في العاصمة نوك. وتشمل المهام الرئيسية للقاعدة المراقبة وعمليات البحث والإنقاذ، و”تأكيد السيادة والدفاع العسكري عن غرينلاند وجزر فارو”، وفقًا للدفاع الدنماركي.

وفقًا لمركز الدراسات الاستراتيجية والدولية (CSIS)، يُعد طريق البحر الشمالي محورًا لموقف روسيا الأمني في القطب الشمالي. وتتولى شركة روساتوم السيطرة على الطريق، مما يمنح موسكو القدرة على تقييد حركة المرور العسكرية الأجنبية دون موافقة حكومية مباشرة. في شرق القطب الشمالي، دفع الوصول عبر مضيق بيرينغ روسيا إلى توسيع تغطية الرادار، وقدرة البحث والإنقاذ، والمطارات، بما في ذلك منشآت رادار سوبكا-2 في جزيرة رانجل وكيب شميدت.

في وسط القطب الشمالي، عززت روسيا بصمتها العسكرية. تم نشر أنظمة باستيون-بي وبانتسير-إس1 – وهي أنظمة دفاع متنقلة – في نوفايا زيمليا وجزيرة كوتيلني، مما يوسع نطاق حظر الوصول عبر الممرات الجوية والبحرية. وفي غرب القطب الشمالي، يتمركز الأسطول الشمالي، الذي يشرف على قدرة روسيا على الضربة الثانية، في سيفيرومورسك. ويقول مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية إن موسكو أعادت أيضًا تنشيط عشرات المنشآت التي تعود إلى الحقبة السوفيتية، وأعادت فتح القواعد الجوية ومحطات الرادار ومراكز الحدود في جميع أنحاء المنطقة.

الاستثمارات الصينية في القطب الشمالي

برزت الصين كلاعب رئيسي في القطب الشمالي، معلنة عن رغبتها في إنشاء “طريق الحرير القطبي”، على غرار مبادرة الحزام والطريق، حيث ستظهر طرق شحن جديدة مع تراجع الصفائح الجليدية. ووفقًا لمؤسسة كارنيغي للسلام الدولي، ترى الصين القطب الشمالي كممر نقل وصناعة مستقبلي. كما أن عددًا من الشركات الصينية لديها مشاريع تعدين في المنطقة.

للمزيد من الأخبار، زوروا موقعنا.

المصدر: اضغط هنا