La Volkswagen Polo électrique se dévoile un peu plus : un coffre XXL et des autonomies supérieures à la R5
La concurrence sur le marché des voitures électriques abordables est de plus en plus féroce, notamment avec les modèles français tels que la Renault 5 E-Tech et la Peugeot e-208. Pour répondre à cette concurrence, Volkswagen a décidé de lancer l’ID. Polo, un modèle électrique annoncé à moins de 25 000 euros, ce qui est un prix très compétitif.
Une évolution de la plateforme MEB+
L’ID. Polo est basée sur la plateforme MEB+, qui a été conçue pour optimiser l’espace et l’efficacité. Les batteries, développées par PowerCo et assemblées dans l’usine allemande de Salzgitter, adoptent une architecture cell-to-pack, qui permet d’intégrer les cellules directement au châssis, comme chez BYD. Cette architecture permet d’augmenter l’autonomie et la charge rapide de la voiture.
Les caractéristiques de l’ID. Polo
L’ID. Polo sera disponible en trois niveaux de puissance : 116 ch, 135 ch et 211 ch, ainsi qu’une déclinaison 166 kW (226 ch) sur la version GTI. La version d’entrée de gamme se contentera d’une batterie LFP de 37 kWh et d’un moteur de 116 ch, avec une autonomie annoncée de 300 km en cycle WLTP. La version haut de gamme avec batterie NMC de 52 kWh promet 450 km d’autonomie WLTP et une charge rapide à 130 kW.
Un coffre XXL et une habitabilité supérieure à la Polo thermique
L’ID. Polo dispose d’un coffre immense de 435 litres, ce qui en fait la meilleure citadine électrique à ce niveau. La capacité du coffre augmente de 24 % par rapport à la Polo thermique, notamment grâce à la nouvelle architecture pour les électriques de chez Volkswagen. Le design de l’ID. Polo s’inspire fortement du concept ID. 2all de 2023, avec sa signature lumineuse arrière en pleine largeur et ses poignées de portes arrière escamotables.
Un train arrière avec deux barres de torsion
Côté châssis, Volkswagen a choisi un train arrière avec deux barres de torsion, une solution économique mais peu flatteuse pour une marque qui aime se présenter comme « access premium ». En revanche, la R5 hérite d’un train arrière multibras qui permet d’avoir plus de dynamisme.
Un lancement fin avril 2026
L’ID. Polo sera lancé fin avril 2026, avec un prix annoncé à moins de 25 000 euros. Il s’agit d’un positionnement agressif qui vise clairement la Renault 5 E-Tech, actuelle référence du segment.
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